一、接触压力

接触压力是影响接触电阻的主要因素，也是控制插入和拔出力的重要因素。 它主要受材料特性，加工技术和触点变形的影响。 材料的弹性越好，产生的弹性就越大，同时，材料的状态也会影响接触压力。 软质材料的拉伸强度低，但伸长率高。 当接触的形状更复杂时，通常首先对材料进行退火以提高材料的成型性能。 完成加工后的回火以提高触点的弹性，以便可以将触点的形状设计为不断变化，但是良好的设计应在确保触点的接触压力的同时满足其他特性。

二、联系人数

触点确保航空插头信号，电源等的传导，并且也是影响拔出力的主要因素。 触点数量越多，航空插头的拔出力越大，尤其是高频触点的数量越大。 例如，对于某航空插头，8＃高频外孔触头的单插力指数为5N，22D低频触头的单插力指数为0.5N。 该力大约是低频触点拉出力的10倍。 因此，航空插头触点的数量，尤其是高频触点的数量，直接影响拔出力。

三、接触点的配合误差

由于存在组装错误和航空插头的制造错误，因此在插入和拔出过程中，触头易于出现针脚偏斜，并且在针脚与插座壁之间会产生额外的挤压力。 一方面，这会导致插入和拔出力的增加，另一方面，可能会出现诸如接触断裂，销钉收缩，疲劳损坏等现象，严重影响航空插头的使用寿命。 确定了影响插入和拔出力的上述三个重要因素后，尽可能降低触点的配合误差成为我们研究的重点。

四、表面摩擦系数

由于航空插头在使用过程中经常被插入和分离，因此插拔力成为影响航空插头可靠性的重要因素之一。 航空插头的堵塞力可以看作是摩擦力，摩擦力的大小直接关系到接触面之间的正压力和摩擦系数。 影响接触件摩擦系数的因素包括接触件的材料，表面粗糙度和表面处理。 大的表面粗糙度一方面将增加航空插头的插入和拔出力，另一方面，触点上的磨损也将很大，从而影响航空插头的插入损耗。 另外，较大的表面摩擦系数也会影响接触寿命。 因此，应采取相关措施以小化触点的粗糙度。